Стопорное устройство якорной цепи

Виды и назначение якорных стопоров

Судовое оборудование - стационарные и переносные якорные стопоры служат для крепления якорной цепи в период стоянки судна на якоре.

Стационарный стопор используют для кратковременного задержания якорной цепи.  Механизм устанавливают на линии прохождения якорной цепи (в промежутке между якорным клюзом и шпилем).

Типы распространенных стационарных стопоров:

• винтовой фрикционный;
• винтовой;
• кулачковый.

Чертеж винтового фрикционного стопора

• 1-рукоятка;
• 2-сухарь-гайка;
• 3-нащечина
• 4-винт;
• 5-дуга;
• 6-штырь;
• 7-плита стопора.

Чертеж винтового стопора

• 1-плита стопора;
• 2-нащечина;
• 3-штырь;
• 4-винт;
• 5-сухарь-гайка;
• 6-дуга;
• 7-рукоятка.

Чертеж кулачкового стопора

• 1-дуга;
• 2-подушка;
• 3-рукоятка;
• 4-кулачок;
• 5-колодка

Применение переносного стопора

Основная функция переносного стопора - закрепление якорной цепи при стоянке судна на якоре.

Стопор данного типа представляет собой отрезок якорной цепи с общими и концевыми звеньями.

Чертеж стопора переносного

• 1-чека;
• 2, 3, 7-скобы;
• 4, 6-концевые звенья;
• 5- общее звено;
• 8- гак;
• 9- цепочка чеки.

Фото стопорных устройств якорной цепи, изготовленных на заводе "Северозапад"